高低温冷热冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业*的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经*温及极低温的连续环境下忍受的程度，得以在Z短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。冷热冲击试验箱满足的试验方法：GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3高低温冲击试验。

高低温冷热冲击试验箱技术参数：

1.内箱尺寸： 800×800×800mm（D×W×H）

2.高温室预热温度范围   45℃ — 150℃；

升温速度： 25℃~ 150℃ 10分钟以内；

3.低温室预冷温度范围   -70℃ — 50℃；

降温速度： 25℃~-70℃ 25分钟以内；

升温速度：-70℃~ 50℃ 25分钟以内

4.温度波动度： ≤±0.5℃

5.温度偏差：   ≤±2.0℃

6.冲击试验温度范围：（ 20— 150℃）—（-55— -20℃）

7.试验室温度恢复时间：≤5min

8.温度转换时间：≤10s

9.冲击方式： 二箱或三箱

10.温度冲击试验大负载：50kg（铝质 铁制，无发热）

11.设备噪音：≤70dB

制冷工作原理
      高低制冷循环均采用逆卡若循环，该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。其过程如下：制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力，消耗了功使排气温度升高，之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换，将热量传给四周介质。后制冷剂经阀绝热膨胀做功，这时制冷剂温度降低。Z后制冷剂通过蒸发器等温地从温度较高的物体吸热，使被冷却物体温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的。

执行与满足标准：
1、GB/T2423.1-2001低温试验方法；
2、GB/T2423.2-2001；
3、GB/T2423.22-1989温度变化试验N；
4. 国军标GJB150.3-86；
5. 国军标GJB150.4-86；
6. 国军标GJB150.5-86；
7、GJB150.5-86温度冲击试验；
8、GJB360.7-87温度冲击试验；
9、GJB367.2-87 405温度冲击试验；
10、SJ/T10187-91Y73系列温度变化试验箱——一箱式；
11、SJ/T10186-91Y73系列温度变化试验箱——二箱式；
12、满足标准IEC68-2-14_试验方法N_温度变化；
10、GB/T 2424.13-2002试验方法温度变化试验导则；
11、GB/T 2423.22-2002温度变化；
12、QC/T17-92汽车零部件耐候性试验一般规则；
13、EIA 364-32热冲击（温度循环）测试程序的电连接器和插座的环境影响评估。

公司主导产品：汽车环境仓、汽车环境舱、汽车整车环境试验室、汽车低温冷启动试验室、汽车空调环境试验室、汽车淋雨试验室、汽车淋雨房、固化炉、盐雾腐蚀试验箱、高低温交变湿热试验箱、淋雨试验箱、砂尘试验箱、臭氧老化试验箱、步入式盐雾试验室、步入式高低温试验室、步入式淋雨室、步入式砂尘试验室、氙灯耐气候试验室等相关试验系列，客户遍布全国各地，涉及多个行业：仪器仪表、家用电器、汽车、摩托车、工业材料、大专院校、研究所、质检计量、国家质检中心等部门。主要用户如：兵器部轻武器检测中心、总装备部汽车试验场、国家飞机材料检测中心、中国飞机强度研究所、、兵器部201所、203所、204所、207所、208所电子4所、36所、22所、53所、中船722所、704所、723所、725所、中国航空总公司第605所、611所、613所、湖北江山工业集团公司、海南汽车研究所、中国汽车工程研究院、国家汽车材料产品质检所、国家汽车灯具质检中心、奇瑞汽车、东风本田、上海大众、法雷奥车灯、上海海拉电子、中国重汽集团、中国电力院、东洋机电、联想，华硕，科龙、华宝、威力、惠尔浦、美的、华凌、东宝、汇丰、春兰、美菱、荣事达、小天鹅、博西威、无锡松下冷机,中意、万和、格力、海信、海尔、奥柯玛、新飞、康佳、奥克斯、新科、上菱天安、风华以及小家电企业：万和、格兰仕，康宝，神州，苏泊尔，帅康、华帝；外资厂商如：西门子、LG、松下、夏普、三星、比亚迪、上海华普,天津汽研所、东南汽车、长丰汽车、江西昌铃汽车、济南重卡、春兰汽车、浙江嘉利、镇江汽车制造厂、广州客车厂、海南马自达、北京福田汽车、北京欧曼重型汽车、浙江毫情汽车、天津一汽夏利汽车股份、聊城中通客车,北京海拉车灯、天盛车灯、秦川车灯/西门子威迪欧汽车电子、台州轩金车灯、武汉法雷奥、上海法雷奥、河南鹤壁天海电器、沈阳华晨、沈阳天海电装,重庆长华、烟台霍富锁厂、北京北重、襄樊达安汽车检测中心、秦皇岛戴卡轮毂、三门峡戴卡、无锡戴卡、南海中南轮毂、、沈阳三花轮毂、宁波跃进汽车、采埃孚富奥底盘、总装备汽车试验场、重庆中南铝合金轮毂、北京佩特来电器、大连柴油机，玉林柴油机，无锡柴油机，新昌柴油机，常州柴油机厂。