汽车空调综合环境试验室是汽车研发和质量控制过程中的重要设施。它能够模拟各种环境条件，对汽车空调系统进行全面的性能测试。本文将详细介绍该试验室的主要技术性能，包括环境试验舱内参数、试验对象参数、动态技术参数以及操作方式等。
 

　　一、环境试验舱内参数
 

　　温度技术参数
 

　　·温度范围：试验舱能够在·40℃至60℃的宽温度范围内工作，满足不同气候条件下的测试需求。
 

　　·温度精度：在非工作状态下，舱内气温不均匀度控制在±2℃以内，而在受被试验车热负荷冲击时，控制点气温波动小于±1℃，确保温度控制的精确性。
 

　　·无凝结现象：在·40℃至60℃的温度范围内，舱壁上不会出现凝结现象，保证试验环境的干燥。
 

　　湿度技术参数
 

　　·排放试验：湿度控制在5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气，满足特定排放标准的测试要求。
 

　　·欧3/4VI型试验：在试验期间，舱内湿度保持足够低，防止水在底盘测功机转鼓上凝结，同时在变温过程中保证不结霜。
 

　　·性能试验：在25℃的气温条件下，相对湿度控制在50%RH±5%，确保空调性能测试的准确性。
 

　　二、试验（负载）对象参数

 

　　整车参数
 

　　·尺寸：适应的整车大外形尺寸为7000×2200×2100mm。
 

　　·装备重量：整车大装备重量可达4000Kg。
 

　　·发动机功率：能够应对高达300KW的发动机功率。
 

　　·吸气量与排气量：整车大吸气量为720m3/h，大排气量为3200 m3/h，排气管出口高温度可达350℃。
 

　　·散热量：整车大散热量为300KW。
 

　　·转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260Km/h，风量300000m3/h。
 

　　·新风供给量：根据外部温度的不同，新风供给量在1000 m3/h至5000 m3/h之间变化，确保试验舱内空气质量。
 

　　三、动态技术参数

 

　　标准要求
 

　　·QC/T658·2000标准：在38±1℃的温度和50%RH±5%的湿度下，能够连续运行超过1小时。
 

　　高温试验
 

　　·高温范围：在+15～60±1℃的温度范围内，湿度控制在68±5%RH，保证连续运行。
 

　　散热量与湿度控制
 

　　·怠速状态：在30℃的温度下，整车大散热量为25KW，大相对湿度控制在90±5% RH，连续运行超过1小时。
 

　　升降温速率
 

　　·升温速率：由常温升至+60℃的长时间内，升降温速率不大于3小时。
 

　　·降温速率：由常温降至·40℃的长时间内，降温速率不大于3小时。
 

　　气压与日照参数
 

　　·舱内气压：保证被试车稳定运行时舱内为微正压，设有气压平衡装置。
 

　　·日照参数：适用温度范围35～60℃，使用全光谱灯泡，可移动式安装，角度可调，日照强度控制在1200W/m2±20W/m2。
 

　　操作方式
 

　　·控制系统：具备自动控制和手动控制的双重操作功能，试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换。
 

　　·显示与存储：实时显示试验流程和参数，实时曲线显示，实时参数显示及打印，试验数据实时存储。
 

　　·测试与自诊断：系统具有测试和自诊断功能，确保试验室运行的稳定性和可靠性。
 

　　综上所述，汽车空调综合环境试验室具备高精度的温度和湿度控制能力，能够满足各种复杂环境下的汽车空调系统测试需求。通过先进的动态技术参数和灵活的操作方式，该试验室为汽车空调的性能评估和研发提供了强有力的支持。